第一百三十八章 春运 (第1/3页)

春运是中国****在农历春节前后发生的一种大规模的高**通运输压力及堵塞的现象。“春运”一词最早出现于1980年的人民日报。中国****电视台tv）将春运形容为“全球罕见的人口流动现象”。春运期间客流量非常大，近十年来，每年的春运的客流量都超过****的总人口。春运一般发生在春节节前15天及节后25天左右，因此每年春运约40天。一般意义上的春运，是指中国****的省际、省内**通，一般不包括****与港澳之间的**通、海峡两岸间**通以及国际**通。

即使中华帝国作为远东的最强帝国也不得不面对这个严重的问题，中国工业的发展规律还是那样，东部地区日新月异强势崛起，大量的工厂和港口主要集中在东部地区，工厂企业的出现造成东部的用工荒而工人流动成为帝国春运的唯一原因。春运的产生主要来自中国人的传统观念及社会人力大量流动的情况。在中国，春节是一年中最重要的节日，是一年的开始，无论离家人有多远，一般人都要尽量在除夕时与家人团聚，共度新春。

自中华帝国建立以来以来，帝国****开始鼓励自主就业，并且随着**通运输的改善尤其是铁路的大规模修建人员的流动的****也大大降低。因此有非常多的人从经济欠发达的地区到经济较发达地区就业，造成了人力的大量流动。这些离开家去外地就业的人员在春节前后集中返乡过年，即成为春运运输的主要人群。当然现在帝国的旅游业还不发达所以春节旅游的人口移动并不多。

其实帝国工业真正蓬**发展应该是在1850年到1860年之间，这十年间东部地区集中了帝国59%的工厂企业和65%的工业产值，全国五大工业区域中除了缅昆和秋明工业区域外，其余如东北工业区、长江工业区、珠江工业区东集中在东部沿海，当然现在的春运并不像后世那样恐怖，移动的打工人口也不像后世几亿几亿的毕竟现在总人口也才四亿多一点，另外林宏在统一全国的

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