第三百五十五章 混凝土机械开发前景 (第3/3页)

产量却只有几十台，所以这种模式应该是很不错的。当然用混凝土泵车在现场施工的先进工艺早在20世纪60年代中期就传入中国。”

李若禹记得在70年代初，在北京前三门建设中，建设部和北京市就将混凝土泵车的研制列入了计划。1977年，由长沙建机院、廊坊机械化研究院和沈阳振动器厂在长沙联合设计研制成功了以黄河牌汽车为底盘的23m臂架式泵车。该机为我国第一台自行研制并在北京进行了鉴定的S阀混凝土泵车。由于当时采用的是国产液压件，被泵送的混凝土的添加剂和S阀混凝土拖泵，由于电液等关键件采用国际配套件，很快打开市场，到1994年年产量已达300多台。

五一重工于1994年也研制出了具有自主知识产权的混凝土拖泵。两企业同城同台竞争，大大地促进了混凝土泵送机械的发展。1995年，国家发改委下达了研制商品混凝土成套设备的任务，分别由国内几家实力较强的建筑机械厂完成37m和42m臂架式泵车，75m3/h混凝土搅拌站、8m3混凝土搅拌车和水泥拆包机等项目任务，并于1997年完成项目验收。

由于20世纪90年代改革开放后大规模经济建设的需求，混凝土机械的需求量大增，大大地促进了国内企业的发展。到20世纪90年代末，仅生产混凝土泵的企业就达50多家，很多企业开始引进或购买泵车散件在国内组装。

李若禹笑道：“现在商品混凝土成套设备或称预拌混凝土在中国的重点工程中普遍使用，但是三大设备的泵、站、车90%以上均为进口。湘省有一家公司，为了改变国外产品对泵、车、站一统天下的局面，首先从混凝土泵切入，在几十年技术积淀的基础上，于去年研制出了我国第一台具有完全自主知识产权的混凝土泵车。所以现在正是进军混凝土机械行业的好时机。”

安娜笑道：“原来是这样啊！那我有信心了！相信不久之后你就会听到好消息的！”(未完待续。)