卷十一 重新洗牌 第六十二章 摩拳擦掌 (第2/3页)

初限制f-22a出口那样，限制f-42a出口，只要不是美国的潜在对手，都可以引进f-46a战斗机，甚至可以购买生产专利，但是直到2036年底。除了美国空军与英国皇家空军之外，f-42a并没找到第三个买家。不可否认，重型制空战斗机的市场并不大，因为没有几个国家有能力采购极为昂贵的重型战斗机，也没有几个国家拥有相当的军事实力，但是作为利润最高的军火，重型战斗机不但是赚钱的利器，还是国家影响力的象征。最让美国受不了的是，放弃f-42a的买主无一例外的投入了共和国的怀抱，到2036年底，除了巴基斯坦正式采购了j-16a之外，包括伊朗、沙特阿拉伯、阿联酋、叙利亚、埃及、苏丹、尼日利亚、委内瑞拉、智利、阿根廷、马来西亚、印度尼西亚在内的10多个重型战斗机的潜在用户都表达出了购买j-16a的意愿，部分国家还派出了采购团，与共和国磋商军购的相关事项。因为f-42a的性能遭到普遍质疑，所以在推销j-16a的时候，共和国的军火企业一改以往的做法，不但没有“降价促销”，反而利用j-16a在战争中的表现，订下了远远高于f-42a的售价。美国的军火商不是傻蛋，行内人都知道j-16a与f-42a的性能在伯仲之间，制造成本相差无几，j-16a以f-42a两倍的价格销售，意味着共和国的军火商能够赚到更多的利润。也就能够在研制下一代战斗机的时候，投入更多的研发经费，拉开与美**火商的距离。

从某种程度上讲，如果美国不能尽快打开国际军火市场，结果肯定不是半数军火企业破产那么简单。

虽然军火行业是得到公认的，利润仅次于毒品的第二大暴利行业，但是军火行业中有一个不成文的规矩，那就是“堤内损失堤外补”。简单的说，就是用出口获得的巨额利润补贴内销的损失。比如，在20世纪风靡全球的f-16系列战斗机，美军的采购价格仅数百万美元（不包括发动机）。而出口价格最低也是2000万，最高接近1亿美元。正是因为出口了上千架，所以美国空军采购了2000多架f-16。这个游戏规则决定了军火行业并不是一个完全市场化的行业，也决定了军火行业的总体发展趋势，即强者愈强、弱者愈弱。历史上，相似的例证并不少见，比如法国的达索公司，在“幻影”系列战斗机创造了一个又一个的外销奇迹的时候，达索是唯一能够向超级大国的军火企业叫板的军火商，可是在“阵风”战斗机上栽了跟头之后，达索就一蹶不振，再也没能进入国际战斗机市场。同样的例子还有俄罗斯的米格战斗机公司、瑞典的萨伯战斗机公司、以及欧洲联合战斗机公司。

结合实际情况不难发现，输掉这轮竞争，美国的军火企业就别想走出国门了。

正是如此，在皇家空军“小有宰获”的情况下，洛马公司像抓住了救命稻草一样，不但借新闻媒体大肆造势，还异常高调的宣称，f-42a是世界上第一种能够对6000千米外的目标进行致命打击的战斗机。当然，洛马公司绝对不会提到，12架f-42a不但在起飞的时候携带了超大型副油箱，还在行动中接受了两次空中加油。在同等情况下，j-16a的打击半径不是6000千米，而是6500千米。

所谓外行看热闹，内行看门道。

军事迷还在争论f-42a的性能时，军事专家已经把目光转向了皇家空军的真实目的。

27日傍晚（伊斯兰堡时间，相当于伦敦的中午或者布宜诺斯艾利斯的清晨），担任共和国南亚战区空中力量司令官的梁国翔少将在接受半岛电视台记者采访时提到，皇家空军出动全部重型战斗机轰炸马岛机场，不是为了显示皇家空军的存在，更不是为美国的军火商打广告，而是要将阿根廷逼入绝路，迫使对手尽快开辟海上航道。梁国翔还格外强调，如果阿根廷没有立即派出船队，而是决定修复机场，英国皇家空军肯定会再次出动，彻底瘫痪马岛机场。让对手不得不放弃空中补给线。

持这一观点的不止梁国翔一个人。

美国空军参谋长在私下里向cnn的记者透露，皇家空军的作战行动是在为皇家海军创造机会，更重要的战斗即将爆发。虽然没有证据表明美国空军参谋长掌握了皇家海军的作战行动，但是有足够的理由相信，为了获得美国的支持，特别是情报方面的支持，英国会及时通报作战安排。

搞清楚了皇家空军的意图，不难看出英国的军事部署。

现在的问题是，阿根廷会如何应对？

27日中午，布宜诺斯艾利斯时间12点过，由6艘快速运输船与2艘护卫舰组成的船队离开了马德普拉塔，踏上了前往马岛的征途。

这下，美国空军参谋长的那番话是什么意思就不难明白了。

虽然与前一支运输船队相比，这次的护航力量弱了许多，2艘护卫舰都是排水量不到20

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