第287章 反击 四 (第1/3页)

到了1939年9月6日，德国空军的飞机已经是波兰天空的主人了。由于福克零式这款大航程护航战斗机的出现，波兰空军的表现比历史上更糟糕，P.11和P.7原本还可以依靠中低空灵活性和BF-109纠缠一下。可是现在遇上了可以中低空格斗的王者福克零式，也就只有被击落的下场了。

所以当西奥多.冯.希普尔少将乘坐着一架Ju52运输机翱翔在云层之上时，心里一点都不担心波兰战斗机的威胁——如果它们才存在的话，担任护航任务的36架福克零式也会非常轻松地解决它们。

不过他对这次的敌后空降，心里面多少还是有些忐忑的。因为空降的目的地利沃夫实在有些太靠东面了——这次空降与其说是个“战术任务”，不如说是个“战略任务”。将战火烧到波属乌克兰自由邦的目的，就是为了刺激斯大林，迫使苏联立即对波兰宣战，从而极大改善德国目前面临的战略孤立形势。

因此，空降部队就必须冒很大的风险了！

风险不仅来自利沃夫的地理位置太靠东面——这让德国的地面部队无法在短时间内和空降兵会师，而且还来自德国没有足够的运输机可以一次性将足够多的部队空投到利沃夫。

目前，德国空军最多的运输机就是Ju52，这种结构简单而且坚固的飞机容易生产，而且相对廉价。因此在战前得到了德国空军的青睐，订购了超过1000架，由容克公司和BF-FK联合体生产，目前有超过500架已经交付。其中的394架将参与利沃夫空降。

但是Ju52的运载能力却差强人意，远远比不上Ju90、福克F.36这样的四发运输机。一架Ju52只能装载4吨多一点的货物，13名伞兵或18名步兵。也就是说，394架Ju52拢共只能将7000余名伞兵空投到利沃夫——在实际的利沃夫空投行动中，这394架Ju52携带了约6000名全副武装伞兵（分别来自伞兵第1团和米乌塔第1团）和240吨货物（主要是弹药和补给）。

另外，德国空军还调集了232架He-111中型轰炸机来拖拽DFS-230H翔机。这种H翔机的净重只有860公斤，最多可以携带1230公斤的货物或8名全副武装的士兵。

由冯.斯托克豪森党卫军上校指挥的大德意志步兵团的1856名官兵就乘坐在这些H翔机里面。这1856人并不是大德意志步兵团的全部人员和装备，仅仅是大德意志团的三个步兵营。该团并不是普通的步兵团，而是拥有一个炮兵营（4个连，6门75mm步兵炮，4门88mm步兵炮，12门37mm反坦克炮，6门由专用车辆运载的75mm山炮）和一个突击工程营的独立团。

至于大德意志团的炮兵营和突击工程营，并不在第一波空投部队的序列之中。根据计划，他们将在第一波空投部队占领利沃夫机场后，用Ju52运输

（本章未完，请点击下一页继续阅读）