第1208章 美利坚爱国者 (第1/3页)

1945年4月8日，清晨6点10分。大西洋，亚速尔群岛以西约1000海里，阿道夫.希特勒号重型航母。

第201航母大队航空作战官小赫斯曼中校扭头看了眼飞行甲板中部，两架已经被推上了液压弹射器的Me262T型喷气式舰载战斗机。两块金属挡板在两架Me262T的背后竖了起来，喷气式发动机开始轰鸣，吐出炙热的尾焰。一名飞行指挥官猛地挥动红旗，液压弹射器突然发动和喷气式引擎一起产生了巨大的推力，迅速将飞机从静止加速到了将近250公里的时速。高速向前的飞机和迎面而来的海风对撞，产生了巨大的升力，两架全备重量超过10吨的Me262T型喷气式飞机在这一刻轻盈的如同海鸟，一前一后，摇了摇翅膀就猛然飞上了天空。

两架飞机的4具喷气式引擎继续发出雷鸣般的响动，向后喷出炙热的气体，推动飞机向上加速爬升。飞机爬升的速度并不快，还比不上福克636从航母起飞后的爬升速度。这是由于喷气式引擎存在加速较慢的缺陷所造成的——现在的涡喷发动机才刚刚起步，在许多方面还不能同完全成熟的活塞式发动机相比。

不过小赫斯曼相信，未来的天空一定是属于喷气机的。因为他亲眼见证了Me262从诞生到如今的一步步改进的全过程——现在正在爬升的2架Me262的具体型号是T-4，也就是舰载型的第4号改进型。性能比最初的Me262A-0型喷气式战斗机不知道要强多少了！无论是爬升、极速、俯冲、航程、升限还是火力，都有了巨大的进步，几乎就是两种飞机了。

而这一切的改进，除了气动性能更加合理之外，就源于喷气式发动机的迅速进步。现在正在试验中的Jumo005型喷气式发动机和BM020型喷气式发动机的推力都已经突破了23千牛！而且这两款发动机的自重仅仅只有750公斤左右，都是可以安装上Me262系列的喷气式飞机的实用化引擎。只等它们完成测试进入实装，Me262T的爬升性能也将达到可以比肩福克636的地步。到时候，装备Me262T型战斗机的阿道夫.希特勒级航母就用不着齐柏林级航母上的福克636提供直掩了。

站在希特勒号航母舰岛平台上的小赫斯曼将目光从两架正在进行例行训练的Me262T上收回，然后又扫了一眼希特勒号航母的舰艉飞行甲板。那里已经没有了Br.810的踪影，而是摆上了十几架Me262T型喷气式战斗机和几台车辆——并不是那种低矮的航母专用车，而是克里斯牌的四轮柴油拖拉机、斯太尔牌的消防车。前者是用来拖拽飞机的，而后者则是用来扑灭火灾的。希特勒级宽大的甲板和巨大的内部容量，使得这种大型车辆在航母上有了用武之地，不过这些民用车辆摆在航母上怎么看都有些不大协调。

“中校，”一个海军航空兵的少尉不知道什么时候到了小赫斯曼背后，递给他一张电报抄件。“亚速

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