第六百四十五章　空中生命线！！ (第1/3页)

第百四十五章空生命线！！

面对总部以及军方太多的疑虑，邦德唯有实实在在地回答：

根据国航空公司曾有过的飞翔经验，我坚定地相信这样的飞翔是可以做到的。尽管也有可能证明这样的飞翔未必能做获得，但我的观点是，在实际实验证明不成能做到之前，我绝不认可这是做不到的

依旧是没有任何豪言壮语，但足可以惊天地、泣鬼神

这自己就是一个奇迹。

环视国陆路鸿沟一周，相隔邻国年夜都是“鸡犬相闻”，只有印度却犹如远隔千山万水，但只要打开地图就一目了然－－两国哪是隔着那么远，好像在天边似的，其实是紧紧相邻。阻碍视线、截断通道的，是至今都让人望而生畏、绵延千里的冰峰和雪山。

海拔8848米、高耸入云的珠穆朗玛峰以世界第一高度傲视群雄，巍然屹立国、印度之间。顺延着它工具走向、长达2000多公里绵延起伏的群山，就是著名的喜马拉雅山脉。

向东南伸展的这条蜿蜒千里由峻峭峻岭、兀立山峰构成的冰雪带上，就有70多座海拔高度在7000米以上的高峰。这些年夜年夜、连绵不竭的冰山雪峰，一直向南、向南延伸，如同一把锋利的楔子，嵌入印度阿萨姆。而在它的末尾，又几乎和国境内的横断年夜山相重叠

连绵起伏、终年白雪皑皑的喜马拉雅像浩瀚的年夜洋一样把印隔开，犬牙交错，峰岭嶙峋的横断年夜山更是犹如一道巨年夜的屏障，拦腰截断“航”飞经的航线。

如果是拍摄一部风光电视片，珠穆朗玛和其绵绵蜿蜒的喜马拉雅堪称集冰清玉洁、孤傲冷峻、藐视群芳、婉转啼泣于一身的美丽之女神，可一旦看待即将从她头顶跨越的人类，她，恍如摇身一变，马上化为凶相毕露的巫婆，尽展施发暴戾的妖术－－毫无预兆、顷刻间来就来的狂风、骤雨、暴雪、浓雾、强劲气流。

有几多支外爬山队，就是在这些处所，眼瞅着即将接近的峰顶之时，顷刻间会被突如其来的狂风、暴雪和强劲的气流击垮而功亏一篑。

所有在自然界人们没有经历过的气候，统统在这里获得最极致的阐扬人类，在年夜自然面前，实在是太微不足道了。

怨不得交通部，也怨不得邦德，更怨不得王承黻，实在是没体例。能想过的都想过了，再找不到能比这更好的一条航路，只能走这条线。

邦德把新航线飞翔计划交给王承黻，王承黻再报送交通部，还未等交通部的回答，这边已经开始飞了

不飞不可了。前线已近弹尽粮绝，陈纳德的p－40战机已经无法正常升空。鬼子的“三菱”整日从头上嗖嗖呼啸掠过，油弹皆无的陈老头急得嗷嗷叫，催促给养的电报一封接一封。交通部更是早就忙成一团，负责在加尔各答监送货物启运回国的人每日迭电提问：怎么还不来飞机

唰－－一道亮光闪过

就在这时刻被狂风、骤雨、暴雪、浓雾、强劲气流包抄着的冲天绝顶和万丈沟壑深渊，夏普和他的c－47在这片荒芜、茫茫白雪覆盖着陡崖峭壁，嶙峋峻峭的山峰间划出一道银色的弧线

气势恢弘、终年白雪皑皑的世界屋脊，峻峭嶙峋、犬牙交错的横断年夜山迎来了第一批胆敢跨越它们的勇士

夏普闯了过去，紧跟着，陈宽、吴士也闯了过去，梁广尧、陈惠、谭欢在、陈齐发、陈鸿恩也过去了，在第一批由国人担负“航”正驾驶飞翔员的率领下，后取得正驾驶资格的陈官悦、陆铭逵、黄天觉都跟着闯过去。

这不是一条人为制定的航线，这是国航空公司勇敢的飞翔员们，横下心来，用自己的生命，活生生硬闯出来的一条航线。

螺旋桨搅动空气打破了千万年来人迹罕至的寂静，茫茫雪山、千里冰峰，迎来了一批视死如归的勇士一场人类有史以来，延续时间最长、条件最为艰苦，几乎是无法完成的航空飞翔运输从此在连绵不竭、此起彼伏、茫茫冰峰雪山间徐徐拉开帷幕

横亘千里的喜马拉雅一直蜿蜒至印度东北部旁遮普邦，汀江机场就坐落白雪皑皑的雪山脚下。飞机从汀江起飞加入航线，斜向东南直行。如果不出意外一切顺利，年夜约三个半时可以飞抵昆明，这段距离为820公里。

起来很容易，听起来好像也没什么困难，但再一问飞过这条航线的老人，又是一个异口同声：在自己记忆，很少有过只用三个半时就很轻松飞到昆明的印象。

这条八百多公里的航线有被称为“直线”，与后来的“北线”相比，路途是最短的，但必须经密支那。因为密支那是航线上的一个检查点，机长必须要在航图上确认，然后才能

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