122 第 122 章 (第1/3页)

在相当长的历史时间里，中国的航海技术在世界上是遥遥领先。如舵、橹、锚、帆、船坞、罗盘、轮船、螺旋桨……这些与航海有关的硬件和技术，均是中国古人率先创造和发明的。自古以来，中原就有人不断尝试出海，这些人里有外交使节、海商和海盗，其中追逐利益的海商最多，规模最大。他们用中原的丝绸、精美的瓷器从西方摄取大量金银。京城琉璃厂那几家卖西洋玩意儿的，便是海商中的一员。

早年贾瑚也动心过。只是高收益必然伴随着高风险，若是运气一个不好，接连几次出海都没收获，前期投入都打了水漂。当时贾瑚的家底可经不起折腾，只得作罢。后来银钱赚的多了，才凑热闹似的买了几支船，跟着海商后面走。

不经历不知道，晓得了里面的门道，贾瑚可真是吓了一跳。这个时候航海事业异常发达，实际上，“中国大航海时代”在宋元时期就已经出现了，元代的“官本船”制度在大周也得到沿袭。东南亚一带的航海路线已经非常成熟，什么坏血病、迷失在大海上这种事绝少发生。早期大周通过海上的代理人，不仅多了几个南海的附属国，七成的利益也丰盈了国库，其中摄取的财富不比贾瑚那几年折腾出来的少。

只是元代前车之鉴，大周虽在有识之士的呼吁下并没有像明朝一样采用闭关守国政策，历任皇帝也只是把它当成丰盈国库的一种方法。即使眼馋海上巨大的利益，也不敢垄断市场，把沿海民众逼反。

事实上，大周对航海的态度十分模糊。不禁止，不支持。毕竟“官本船”制度在那，要禁海，户部尚书头一个不答应。可是皇家也没有要掺和其中的意思，而且海关关税高到令人绝望——官本船收七成，私人船队也要上交一半。

兴许是因为上位者对此不咸不淡，整个航海事业可以说遭受了重大打击，几乎没有了继续发展的劲头。贾瑚带来的改变就在这里。

在有识之士的劝说下，周□□下令子孙后代不得海禁，可谁也说不清楚这是为什么。然后贾瑚就上交了一篇论文→_→是的，你没看错，一篇古代版“论元朝如何因海洋而兴因海洋而亡”的经济学论文。

论文内容到底是什么不必多说（真的不是因为渣作者编不出来么→_→渣作者：你走！），只说当时还是个皇子的承平帝读完后，对这个少年郎刮目相看，并真正当成能倚重之人。而读到这篇古代版论文的先帝，对海洋总算不那么畏之如虎了。

直到后来贾瑚从西洋那边弄来了土豆等作物，大大提升了作物产量，让底层百姓能填饱肚子，先帝才把目光移向遥远的海外。只是人年纪大了，精力

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