第715章 约会谢寒烟 (第2/3页)

司都隶属于民航总局管辖，虽然手心手背都是肉，难免亲疏有别。

东海航空公司落户沪东，南海航空公司安家洋城，北海航空公司以京城为重心，这三大航空集团借着靠山的力量，在各自的地盘内，极力限制对方的航线发展。

航空公司之间除了服务、运营规模等方面的竞争之外，在最最核心的重点机场热门航线的时刻争夺方面，几乎达到了白热化的程度。

三大航空公司，各自依靠地方上的力量，画地为牢

天朝第一机场——京城机场，是北海航空公司的传统势力范围，东海航空和南海航空虽然都很十分眼热，却始终难以多分一杯羹。

极其讽刺的是，北海航空公司也别想在沪东的机场方面，占到一丁点便宜。

同理，南海航空公司的地盘——洋城，东海航空和北海航空两家，也休想多拿半条热点航线。

比较搞笑的是，民航华东局、中南局和华北局，纷纷各自站队到了某家航空公司的身后。

从而形成了总局内的各个地区管理局，各有山头，各自为政的局面，仿佛民国时期闹割据的军阀一般。

刘昭第一次见面，就跑来诉苦，这确实令王学平没有想到。

可想而知，东海航空对京城机场的热门航线，眼红到了什么程度？

王学平摊了摊手，苦笑一声，说：“刘董，我这上任才几天，好些局里的干部，他认识我，我不认识他。”

刘昭也清楚王学平的为难之处，他诚恳地说：“我只求您一点，到时候，能否设立一个各大热门机场的热门航线彼此分享的计划？咱们几家航空公司，各凭管理和服务水平，来个良性竞争，岂不妙哉？”

王学平心想，刘昭能够看到这一层，倒也是个很有头脑的领导。

目前，各个航空公司之间的竞争，带有很强烈的部门垄断和地方保护主义色彩，非常不利于整个民航领域的良性发展。

王学平不想过早地暴露他的改革意图，于是微微一笑，说：“刘董，以我目前门外汉的水准，即使想管，也力不从心啊。”

令王学平很意外的是，刘昭并没有继续纠缠这个问题，三言两语之后，就主动提出告辞。

王学平把刘昭送到门边的时候，刘昭握住

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