第三百四十二章 邮轮 (第1/3页)

用完丰盛的早餐，韦尔贝和亨利两人先后离开了租住的酒店。英国人准备去码头区逛一下，顺便采购一些旅行用具，因为遵照计划，接下去他们要经历一段漫长的海上旅程。

当时从美国前往日本最常用的交通工具是远洋客轮，从旧金山出发直达日本的横滨港，通常需要耗费十五至二十天时间。

随着侵华战争的规模扩大，日本对进口原材料的需求急速增加，现如今每天少说有上百条客货巨轮，劈波斩浪横跨浩瀚的太平洋，航行在这条黄金航线之上。

这年头如果你有足够的经济能力，最好选择头等或者二等舱房，不光是食宿方面的品质有所保证，遇到事故逃生时也能获得一定的优先权。两个间谍头目当然不会有缺钱之虞，他们对外的掩护身份就是成功商人，完全有资格享受一次舒适的旅程。

日本邮轮公司下属的Kamakuramaru【镰仓丸】号邮轮就停在旧金山码头上，头等舱最低票价是三百二十美金，高级套房的客人还奉送香槟和美味点心。

这条排水一万七千五百吨的邮轮原本叫做【秩父丸】，是日本邮轮定制的三艘同级邮轮里的第二艘，另外两条是【浅间丸】与【龙田丸】。

因为这艘船的动力系统选择了丹麦生产的船用柴油主机，所以川崎造船厂改动了原本的设计，以至于当这条邮轮建成时，足比她的姊妹们重了五百多吨，外形上也出现了明显的差异，她只有一个独立的大型烟囱，其他两条依然是原本的双烟囱布局。

作为三十年代后日本吨位最大的远洋邮轮，这条船的内部装潢也是最豪华的，不但大胆采用了英法两种风格的设计，而且无论是材料还是工艺上，都达到了当时世界顶级的水平，日本媒体自豪的称其为“太平洋上的女王”，视其为大和民族的骄傲。

不过当时外界很少有人知道，从设计建造之初，这条高速客货混装船就被日本帝国海军看中了，并且成为了“战力倍增策略”的一部分。当年日本海军为了避开“华盛顿海军条约”的限制，真可谓是绞尽了本就不太多的脑汁，结果搞出了一个

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