第五节德国的条件 (第2/3页)

就此向陪同他们的德国总参谋部军官询问时，德国人毫无隐瞒，他们介绍了德国实施战争动员的基本方法，核心就是围绕着铁路进行的。可以这样说，德国战争动员就是铁路战争，所有的预备役人员到最近的铁路站集中，在那里领取个人装具，被编组，然后登车向下一个集结地行进。就这样，由连而营，由营而团，到最终集结地时，部队就已经完成了编组。成为可以执行战略任务的野战大军了。

德国人在战争爆发后表现出的动员能力令中国同行极为震惊！回到柏林准备返回中国的程建国跟总参动员部第一处徐树铮上校交流了自己的看法，对德国人的动员水平赞叹不已。

留在柏林的徐树铮对此印象更为深刻。他是毕业于日本陆士步兵科的科班生，锦州战役时为段祺瑞秘书，1910年后经段祺瑞推荐进入总参，时任动员部一处处长，1911年被授予中校军衔，1913年底出任处长，军衔升为上校。他对程建国说，德国人对我们很是友好，一些在我看来的绝密情报并不封锁，预计将在极短的时间内，德军从和平时期的70万人左右将飙升超过200余万。这真是不可思议的速度，相比德国，我们的动员能力差的太多了。如果将国防军人数翻上两番，我们恐怕要搞三个月以上，而且还不考虑于武器的储备状况。徐树铮坦承，不是亲眼所见，很难想象德国的组织能力。这背后是强大的工业基础。原来还为国防军四年来的进步所陶醉，看起来还是总统高明。我们距离欧洲一流军队的差距是巨大的！回去必须彻底研究我们的动员体系，抓紧追赶。

在程建国眼中，已经爆发的战争可以归纳为铁路战争。铁路已经成为军事动员及部队调动的主要依赖。程建国注意到了这一点，在8月7日那天，通过莱茵河上铁路桥的军列至少超过了600列。这是高明在塔台上呆了两个钟头后推算出的结果。具体的情况德国同行当然不会对中国人全盘托出。实际情况是这样的，从8月6日起，到8月12日，德国150万野战军（大约40个军）已经通过纵横发达的铁路网部署到位了。一个野战军需要多少列车呢？事后披露的数据是这样的：军官需要车皮170个，步兵965个，骑兵2960个。炮兵和辎重部队1915个。一共6010个。它们被编组成为140列军列。而它们的补给车队大约还需要同样数量的列车。在德国总参谋部铁路局的精心编组下，每列军列准时发车，准时通过交通枢纽，像一部准确无比的钟表。科伦的霍亨佐伦桥。每十分钟便通过一列军车。没有一点差池。显示了德国人不可思议的高超的组织艺术。将日耳曼人一丝不苟的精准性格彰显无遗。

当程建国提出这点时，徐树铮完全赞同。他说了从德军将领那里听来了的一则并不好笑的笑话。说德**事学院最优秀的毕业生都被分入了铁路局，此铁路局不是彼铁路局。是总参编制下的军属运输机构，这些德国培养的一流军事人才在铁路局被榨干价值后，疯人院就是他们的唯一归宿。中国国防军也设了军事运输部，是和动员部平行的部门，徐树铮说，我们的铁路编组水平绝对达不到德国现状，代表团有军运部的高级参谋，他们承认差距是巨大的，第6师当初全师北上以应对唐努乌梁海危机，就一个甲种师的跨军区调动就将军运部忙的焦头烂额。我们一个甲种师的实际兵力可以抵德军一个军或者更多，但人家40个军的调动都如此迅捷精确，真是令人赞叹。

由于欧战的爆发，中国访德军事代表团的使命提前结束了，他们在接到国内的指示后在8月11日离开了柏林踏上了归程。德方非常希望中国加入同盟国阵营，以中德两国目前的关系，德国非常希望中国加盟同盟国以牵制协约国在远东的力量。假如中国加盟的话，德国推算中国将在远东牵制俄军40个师或者更多，德国人甚至这样认为，只要中国陈兵北部边境，俄国就会极为紧张，他们不得不置

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