第1561节 运河之准备一 (第1/3页)

“驾！”车夫中气十足地吆喝一声，长长的马鞭打去，成群的马匹奋蹄，拖动车厢在轨道上行进。

在没有蒸汽机的年代里，马拉车在铁轨上跑，不失为一种有效的交通方式。

每节车体可载重8吨左右，4节为一车，载重30吨，由12匹马牵引，又或者是2节为一节，由12头驴牵引。

20里地即10公里设一站，马驴行一站后即更换，换另外的马驴来拉，给它们休息，并喂以豆饼、花生饼好料。

效率相当高！

如果是马拉大车，哪怕是一千斤载重由一马来拉，8吨就得用上40匹马，且40匹马往往得配上四十个车夫，人吃马嚼，难怪千里运粮，十不存一。

东南国很注重轨道运输，这是他们无往而不利的第二重要交通工具，到达哪里，只要有可能，都会建立轨道。

第一重要的运输工具就是大帆船，同样拥有极高的运输效率，伴随华人走向世界。

从开罗出外的轨道共有二条，且全是复线，即一来一回的那种。

一条通往地中海边的亚历山大城，这是将东方来的商品通过这条交通线出口到欧洲、北非与奥斯曼；另一条则通往苏伊士城，从苏城取得物资。

凭借着两条轨道，开罗城繁荣起来。

起初运力不足，主要是缺乏牲畜，但很快地，从土澳大陆那里运来大量的马与驴让轨道充分发挥出作用来，从开罗到苏伊士城的的班次很多，既运货又装人，越来越多的人乘坐轨道车出行，一票难求！

如今陈德携美相行，坐在他对面的方敏儿穿着合体军装，线条优美，素面明净，实在是美人，重任在身的陈德有她相陪更是开心。

身为元帅，得到朝廷优礼，别人挤坐车厢，他却是单人包厢，拥有舒适的座位、休息的卧室有大床、独立卫生间，还有外挂餐车，前后都有护卫车。

舒适的环境，呷着美人亲手泡上的香茶，陈德只觉得人生际遇，实在是奇妙无比！

对比现在的风光，他与小美女一述往事道：“……当年我随颜思齐大哥坐上海船在

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