第61章 加入聚四氟乙烯（PTFE）技术攻关小组（求订阅） (第3/3页)

能惦记著，以后有机会和马奎走动一下，將人情慢慢还。

拎著东西回屋时，陈卫东从网兜里拿出一个罐头，递给梁军：“见面分一半尝尝鲜。”

梁军笑著说：“这可是好东西，正好我最近打算谈对象呢，我就不跟你客气了。

"

陈卫东点点头：“不用客气，不过，这梅林罐头，咱这边少见吧？”

梅林罐头是1930年创立的，为了保证食品的安全质量，梅林厂不但购买了当时最先进的机器，还特意聘请了经验丰富的汉斯猫化验工程师指导製作。

现在的梅林厂是沪城工业部管理的重点企业，全市出口罐头產品统一使用梅林牌商標。

换句话说，就是这东西主要出口换外匯的，就算有，本地也消化的差不多了，市面上少见。

只不过梅林罐头最好吃的午餐肉，今年才开始研製，估计明年能生產出来，现在陈卫东手中的是梅林的番茄沙司，还有水果罐头和红烧鸡罐头。

“嘿，这你就不知道了，这马奎是公安段乘警，平时跟著跑车，经过的像是津门，张家口等车站都匯集了天南地北的人，到地方，他们车都不用下，就有人找上门，问需要不需要东西。

津门的小站稻，沪城的abc奶糖，沿海的乾货，就没有铁道部用不到的。那些开大车的司机，每次出车，都能带回来好东西。

也不用冒险去黑市，就在咱机务段，或者铁路家属院，平时谁家需要什么，一调换，家里是什么也不缺。”

確实，这年代，火车司机给个市长都不换。

铁路系统是局和段的编制，铁路局之下的部门称段，以前的大铁路局是七个段，排第一的是车务段，排第二的是机务段，其下还是有供电段、电务段、车辆段等。

机务段是负责火车的运行和维修，排在第二，实际地位和收入都是最高的，机务段中地位最高的就是火车司机。

火车司机是俗称，正式名称叫机车乘务员，不是单纯负责开火车，而是负责整个火车的运行，其下有一个驾驶工作组，手下有多名辅助驾驶人员，还有多名技术工。

不过，想成为火车司机，非常难。

即便学会开火车，也得从锅炉工一步步做起，等把各个环节的操作都学会了，再通过严格的审查，才有机会成为火车司机。

想成为火车司机，首先得是一名顶级钳工，单就这个就难倒了大部分人，而且要通过层层的政审，据说当客运火车的司机，严格程度堪比入选警卫团。

这等苛刻条件选出的大车，待遇最好，同时也是接触物资最近的一群人。

陈卫东回到宿舍，將网兜的东西清点一下，一个黑蹦筋的大西瓜，两斤猪肉，六个罐头，给梁军一个还剩下五个。

还有一个点心匣子，是稻香春的，和稻香村齐名的那个南味点心铺子，据说，稻香春的东家当年是稻香村伙计，坏了规矩，从稻香村出来，创建了稻香春。

陈卫东之前去东安市场北门那个稻香春就是这伙计开的，就连二楼的森隆饭庄，也是他开的。

陈卫东將东西一股脑的丟空间中，打算周末回去，这个周末，正好是立秋，四九城有“咬秋”“啃秋”的习俗。

所谓的咬秋啃秋就是啃秋瓜，吃西瓜。

清人张燾《津门杂记》载：“立秋之时食瓜，曰咬秋，可免腹泻。”

35年出版的《首都志》亦记载：“立秋前一日，食西瓜，谓之啃秋。”

陈卫东打算正好將西瓜和肉拿回去，一家人啃秋瓜，贴秋膘，点心匣子正好给老太太，她好这口。

“陈卫东同志，组织部有人找。”

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