2892 双轨铁路 (第1/3页)

血战过后，士兵们可以休息但是官员们最忙碌的时候却到来了，指挥部内所有的军官都在熬夜工作，他们正在统计这场战后的数据，并调配各种资源。

文官系统这时候也忙碌了起来，国内的还有占领区的各种事务都需要他们来汇总处理，而这些事务到最后还是要靠卑斯麦签字确认。

这应该是一个不眠之夜，卑斯麦面前整整一壶黑咖啡还有一大盒雪茄，这就是他晚上熬夜所用之物了。

秘书向首相汇报完肖乐天的消息后并没有离开，他给首相续了一杯咖啡，然后站在身后静静的等待首相批阅面前的文件。

卑斯麦面前是一份工程申请，是军部申请加宽阿尔萨斯和洛林境内两条主要铁路线路的文件。

众所周知，普鲁士现在的铁路建设已经走在了法国之前，在法兰西还大量都是单轨铁路的时候，普鲁士已经开始推广双轨铁路了。

双轨铁路最大的好处就是火车可以对头开，这极大的增加了效率，而单轨铁路对向行驶的火车想要错车就只能一辆临时停止给对方让路，这样的效率简直就是一场灾难。

甚至有人考证说，普法战争其实就是双轨铁路战胜单轨铁路的一场效率之战，因为法国的运输能力太弱了，结果南方兵团明明兵力已经占优势，可是死活就是运送不上去。

更别说那些弹药口粮等物资了。

反观普鲁士这边，通过科学有效的调度通过双轨铁路的高速度，让他们拥有了法国十倍的兵源和物资的调配能力。

取之不尽用之不竭的炮弹，吃不尽的兵粮，随便用的药品，更别说士兵的毛毯、军靴、披风、水壶……等等日用必需品了。

物资补给充足，让普鲁士军爆发了超强的战斗力！

但是战争越是进入法国境内，基础设施的拖累也就越发的明显了，军部后勤官员的报告说的很明白“现在普鲁士和法国的边境地区，已经形成了物资滞留的大疙瘩！成千上万吨的物资在这里

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