第561章 南山系要再发威，曹阳亲自出马抢订单 (第1/3页)
每一个汽车工厂的修建，背后都有各种设备厂家的贡献。
当然了，同样也有设备厂家的竞争和博弈。
冲压车间的大吨位冲压机，焊接车间的各种焊接设备，涂装车间的涂装设备和机器手以及总装车间的各种组装设备。
除此之外，林林总总还有挺多各种设备。
像是宝马汽车投资50个亿修建铁西工厂，作为股东之一的华晨集团，相当于也要出50亿。
那么这个新工厂的投资就达到了100个亿这么一个数量级。
虽然不一定是一期直接投资，有可能分成两期，甚至三期。
但是这么大的一个投资，对于设备产业来说，绝对是非常有吸引力的一点事情。
一般来说，汽车工厂的100亿投资里头，购买设备的费用就会超过50%。
也就是说，对于设备厂家来说，这是一块50亿以上销售额的大蛋糕。
肯定是谁都很想要吃了。
宝马汽车一公布这个消息，各路设备厂家就动起来了。
曹阳会想着亲自出马，自然也是希望南山集团能够在这一块大蛋糕里头，好好的品尝其中的一大块。
“张总，宝马要修建铁西工厂的事情，你应该也听说了吧？”
在出发去宝马之前，曹阳给济二机床厂的张盛打了个电话。
大家都是老熟人了。
南山设备做的产品，主要是各种机床和自动化程度比较高的冲压机、锻压机。
像是汽车四门两盖上使用的冲压机，往往都是TDM压机，算是技术含量相对没有那么高。
当然了，这也只是相对来说而已。
实际上国内能够做好汽车厂冲压车间使用的TDM压机的设备厂家，也没有几家。
基本上只有济二机床厂能够跟舒勒他们竞争一下。
当然了，南山设备要是下场的话，自然也是可以做的。
不过济二的压机，数控系统用的是南山设备的，轴承用的是南山轴承的，齿轮也是从南山汽车零部件购买的。
甚至还有一些其他的零件，比如紧固件之类的，也都是从南山集团购买。
再考虑到公司发展早期双方的合作关系，所以南山设备一直都没有进军这一块的市场，反倒是每次都跟济二机床厂一起合作，共同拿单。
这一次，曹阳显然也是准备拉着济二机床厂一起出动。
只有双方有共同的利益，许多事情才会更好办。
要不然单靠感情来维持，肯定是不行的。
“这可是汽车设备行业的一件大事，我们老早就在盯着了。”
“现在内部已经在做一些方案，准备约华晨宝马的采购去沟通汇报呢。”
“曹总，南山集团跟宝马汽车的合作应该也不少，甚至星辰车队都是从宝马汽车那边买过来的。”
“这一次你们应该能够成为竞标的大赢家吧？”
张盛有点羡慕的说道。
虽然济二机床厂在国内机床行业的“十八罗汉”里头，算是混的比较好的。
但是也要看跟谁比了。
现在的济二，不要说跟南山集团比规模，就是跟南山设备相比，也是大有不如的。
也就难怪张盛内心颇为感慨。
他也算是见证了南山集团一步一个脚印的发展壮大了。
“没有到最后公布结果，谁知道会是什么样子呢。”
“像是奔驰和宝马的工厂，往往为了标榜自己的先进性，喜欢采用各个国际设备厂家的产品，我们最终有没有机会，还很难说呢。”
“这一次我准备亲自去拜访一下宝马汽车的人，张总有没有兴趣我们双方再来一个完美的合作？”
曹阳拉着济二，也不单纯是要拉人家一把。
华晨宝马是一家合资公司，南山集团跟宝马汽车的关系比较不错，跟华晨那边就比较一般了。
这种情况下，让济二的人去搞定华晨，显然比南山集团自己出面要容易一些。
毕竟人家往大里说，也是一个体制内的人。
要不然你以为曹阳为什么那么好心呢？
“南山集团愿意拉我们济二一把，我是求之不得啊。”
“曹总，我已经初步拿到了一部分铁西工厂的规划，到时候让人给伱发过去。”
“然后你把下一步的行程告诉我，济二这边全程配合！”
张盛不是不识好歹的人。
南山集团跟济二一起合作，肯定比他们自己单打独斗要强很多。
要不然的话，他还真是不确定自己是不是可以获得宝马汽车的冲压车间设备订单。
毕竟，就像是曹阳说的那样子，宝马和奔驰这些车企，为了标榜自己的豪华和高端，往往喜欢选择使用国际设备巨头的产品。
到时候在招投标的时候，硬性的给你设定一些门槛，让你丢单了都找不到人哭诉。
甲方爸爸为什么会有“爸爸”的说法，那是人家真的有许多各种权利。
就看人家要怎么使用那些权利！
“没问题，回头我们先去拜访宝马亚太区的总裁菲利普斯和华夏区总经理艾莫哈，先让他们认可我们的方案。”
“在华晨宝马内部，宝马汽车的话语权还是比较重的。”
“甚至我们可以跟菲利普斯谈完之后，让他考虑把我们推荐给宝马汽车总部，到时候宝马的其他工厂的设备也可以考虑从我们那边采购。”
设备产业一直都是曹阳非常重视的产业。
要不然他也不会为了宝马新工厂的事情，亲自出马抢订单。
南山集团发展到了现在的规模，还真不是那么差一点订单。
但是设备市场相对来说是比较分散的，宝马新工厂的项目具有比较强的示范意义，要是没有拿到这个订单，对南山设备今后获得其他主机厂的新工厂订单，也是有一些影响的。
今后的五六年，是华夏各个主机厂疯狂修建新工厂的高峰期。
特别是从今年下半年开始，汽车市场已经出现了供不应求的局面。
明年这个局面很可能会变得更加严重。
因为受到金融危机的影响，2009年除了南山集团之外，其他大部分的汽车巨头的新工厂项目，要么暂停了，要么取消了。
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