第541章 南山红旗亮剑，狼来了 (第1/3页)

南山红旗是曹阳在汽车行业中端市场布局的一环。

这一个领域的市场不小，但是竞争又很激烈。

与此同时，这个市场也是奇瑞、吉利、长城、比亚迪等南山集团重要客户的主打市场。

南山集团直接成立新的公司去生产这个级别的车型的话，绝对是会引起非常大的反弹。

但是跟春城汽车集团合作，入股红旗，成为南山红旗的股东，相对来说就没有那么敏感了。

为了南山红旗的发展，曹阳也是出了力气的。

不管是HS5还是H5，都是曹阳亲自为南山红旗提供的外观设计方案，并且在配置上还提出了自己的观点。

现场产品要下线了，朱正峰那边也是很重视，希望曹阳能够一起出席。

“那就尽快订机票，过去看一看咯。”

“HS5这款产品可是属于现在最火的中级SUV，还是比较值得期待的。”

“到时候南山红旗不说成为国内自主品牌的领头羊，至少不能比羊城传祺它们差才行。”

春城汽车和南山集团的联合项目，如果太拉胯的话，两个股东都是脸上无光的。

曹阳自然是不想要看到这样子的局面出现。

所以当初朱正峰提议让他帮忙设计几款车型，他也是同意了。

当然了，对方会选择跟南山集团合作，也是看中了曹阳的设计能力和南山集团的零部件供应能力。

一些产品，南山集团可能不打算对外销售的，但是提供给南山红旗就不一样了。

甚至春城汽车集团还有借着合资公司进一步的发展高端豪华车的想法呢。

哪怕是HS5和H5这两款车，准备的对外宣传口号也是要跟豪华扯上一些关系的。

定位也是比比亚迪、长城等品牌的同级别车型略高一点。

“今年我们跟羊城汽车集团合作的电动出租车要上市了，跟春城汽车集团合作的HS5也要上市了，如果销量很不错的话，那么后面想要跟我们合作的企业肯定会更多。”

“甚至借着这个机会，让我们的零部件业务能够进一步的扩大到更多的领域，也是完全有可能的。”

“春城汽车集团对HS5的下线仪式还是非常重视的，听说邀请了不少领导出席。”

米颖对曹阳的规划是比较了解的，自然也是希望看到南山红旗的产品能够热销。

南山集团能够有今日的声望，靠的是一款又一款拿得出手的产品。

只要有一款失败了，对这种声望就会是一个打击。

虽然不至于有特别大的影响，但终归就是把一个完美的形象给破坏了。

这种损失，其实是非常难以估量的。

就像是一个人一直成功，从来没有失败。

一旦碰到一次失败，就有人拿着放大镜去看待这个事情。

“春城汽车对华夏汽车产业来说，毕竟是一个比较特别的存在，那里也是走出来了不少的人才。”

“红旗品牌更是寄托了许多人的期待，得到更多的重视也是很正常的。”

“别看我们南山集团的影响力似乎已经可以跟春城汽车相提并论了，但是真的碰到一些事情的时候，也许人家的方法还是比我们多的。”

关系网这个东西，是需要时间去积累和沉淀的。

有些关系平时看不出什么来，但是一旦碰到问题的时候，情况就完全不一样了。

而在南山集团收到了HS5下线仪式的邀请函的时候，其他厂家自然也很快就知道了南山红旗的第一款新产品，要正式面世了。

为了起到密集宣传的效果，之前南山红旗对HS5这款车并没有做什么特别的宣传，很多人对它都是非常陌生。

甚至南山红旗那边还准备跟着银河汽车的发布会一样，直接新品发布会和上市活动一起搞。

到时候各种新闻一起推出来，宣传效果就上去了。

不过，南山红旗想的那么美好，其他厂家就不一定想要看到它们成功了。

“渡边部长，我们刚刚得到消息，南山红旗的新车型HS5就要下线了，预计下个月就会正式的上市销售。”

“按照我们目前打听到的情况，这款车型是对标我们的CR-V和大众的途观来进行设计的。”

“除了车身尺寸比我们略大一些之外，相关的配置也可能要比我们的丰富。”

“到时候大概率价格还会比我们的要低一些，到时候指不定会给CR-V的销量带来一些影响。”

林天盛作为西风本田销售部的员工，主要工作职责是负责竞品信息的收集和整理。

原本红旗汽车根本就不是林天盛分析的对象，但是红旗跟南山合作成立南山红旗之后，情况就有点不一样了。

南山集团的实力，大家都是很清楚的。

特别是听说南山红旗的第一款新车型就是对标CR-V和途观等中级城市SUV，林天盛就更加重视了几分。

国内的自主品牌，但凡是搞了中级SUV的企业，表现都还是不错的。

长城也好，比亚迪也好，长安也好，都是活生生的案例。

但是对手的表现越好，西风本田的压力就越大。

现在销售的CR-V是2007年上市的第三代CR-V。

这一代的CR-V几乎见不到上一代的影子，而是更加符合时尚感、科技感的取向。

但在动力方面没有太多改动，仍旧采用2.4及2.0升i-VTEC发动机。

要是没有南山集团出现，那么这两款发动机肯定是没有问题的。

毕竟本田在发动机技术方面，还是很受大家认可的。

但是你2.0L和2.4L自然吸气发动机配备6MT或者5AT的动力总成，跟人家1.5T涡轮增压发动机加6AT的相比，就完全没有任何的优势了。

而新一代的CRV要在2012年才上市，还有三年时间呢。

如何在这三年内保持充分的竞争力，就是西风本田销售部需要操心的事情。

毕竟，现在已经不是那种你外企汽车巨头随便拿出来一款产品就可以打天下的年代了。

“长城的H6，长安的CS75，还是比亚迪的S6，哪一款车不是跟我们CRV是同一个级别的？”

“这些车型的售价也都比我们的要低，可是我们CRV的销量，现在不仅没有下降，反而在

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