卷十 龙腾九天 第一百五十九章 量才为用 (第3/3页)

4军正在赶来，侦察部队到达的时候，守军已经进入防御阵地，等着24军送上门去。毫无疑问，24军的突击速度再快，也快不过前出执行侦察任务的侦察兵。也就是说，24军不可能像夺取纳尔莫达河公路大桥那样，兵不刃血的打下希尔布尔。

强攻希尔布尔不是问题，如果24军准备不足，很有可能在希尔布尔栽跟头。

要知道，希尔布尔南面就是达布蒂河。

当初，24军在宋河被印军拦了下来，就是因为突击速度过快，把负责架桥的工程部队甩在了后面，等工程部队赶到的时候，印军已经在河对岸修好了防御阵地。虽然工程部队准备不充分，没有考虑到雨季河面宽度增加带来的问题，对渡河作战产生了影响，但是24军盲目突击也是主因之一。罗少鹏再狂妄，也不会好了伤疤忘了痛。

裴承毅及时叫停，正是要让工程部队追上24军，避免犯同样的错误。

冷静下来后，罗少鹏也不得不承认，他比裴承毅差远了。作为战地指挥官，把握战场局势的能力还不如远在万里之外的前线总指挥，不管罗少鹏对裴承毅有多大的意见，他都得承认裴承毅的军事才华。

下午，工程部队追上来之后，24军才继续前进。

虽然希尔布尔的守军已经炸断了达布蒂河上的大桥，在防御阵地上严阵以待，摆出了背水一战的架势，但是24军有备而来，不是盲目突击。更重要的是，罗少鹏知道印军想给24军迎头痛击，而且充分利用了这一点。

战斗开始的时候，突击部队只有1个营，遇到印军抵抗之后，立即撤了下去。随后罗少鹏陆续派了几个营上去，而且严格控制各个营到底的时间，让印军相信，24军并不知道希尔布尔的情况，是在快速行军中突然遭到抵抗。此举的目的只有一个，让印军老老实实的呆在防御阵地上，准备抗击24军的主力部队。24军的主力部队没有去希尔布尔，而是带着工程部队以越野行军的方式去了希尔布尔东面大约30千米处的达布蒂河北岸。让侦察部队以泅渡的方式过之后，罗少鹏让主力部队在两翼部署防线，然后让工程部队架桥。傍晚，第一座机械化浮桥通车，主力部队开始过河。随着第二座浮桥在2个小时后通车，主力部队过河的速度提高了一倍。

半夜，24军的主力部队已经到达希尔布尔南面河对岸。

随着天色再次放亮，当印军发现24军的主力部队已经渡过达布蒂河，彻底包围了希尔布尔之后，立即丧失了抵抗意志，向24军缴械投降。

可以说，这场从9月6日夜间到9月9日清晨的突击行动，充分展现了24军的突击能力，也充分证明了罗少鹏的战术才能。

也就在这个时候，裴承毅第二次干预前线战斗，让24军停止前进。

按照作战计划，24军也确实应该在这个时候停止前进，把突击任务交给27军。

问题是，在罗少鹏看来，24军的战斗力还很旺盛，就算不休息，也能坚持到9月10日之后，没有任何理由让24军停下来。只不过，与前一次不同，罗少鹏已经对裴承毅的军事才华了一直接了解，也就没有那么抗拒。

裴承毅让24军停下来的理由很简单：突击打得太快了。

突击行动不是一口气冲到底，严格说来，突击行动不是战争目的，而是战争手段，任何手段都是为目的服务的，如果达不到目的，手段再好也没用。

裴承毅让24军突击的目的是什么？

显然不是让24军去攻打苏拉特，因为以24军的实力，打不下苏拉特。

按照前线指挥部的部署，24军的突击目的是打通前往苏拉特的进攻路线。“进攻路线”不仅仅是一条交通线，还得是一条能够为前线部队作战提供保障的交通线，而且是一条安全有保证的交通线。

一般情况下，运输能力更大的铁路线才是主要交通线。

问题就在这里，24军是沿着公路线突击的，根本没有控制铁路线。也就是说，到达希尔布尔的时候，24军没能打通从博帕尔通往希尔布尔的铁路线。

24军停下来后，裴承毅立即下达了新的命令，让罗少鹏集中兵力，占领贾尔冈、普萨沃尔、布尔汉布尔、肯德瓦、赫尔达、伊塔尔希等城镇，打通从博帕尔前往达布蒂河南岸的铁路线。因为绝大部分目标都在达布蒂河与纳尔莫达河之间，所以24军不但得停下来，还得回头发起攻击。

以罗少鹏的身份，不可能不明白这条铁路线的重要性。

就算不为27军考虑，24军的主力部队要想在达布蒂河南岸站稳脚跟，肯定需要大量作战物资，而要运送足够多的作战物资，就得控制这条铁路线。

将第243机械化步兵旅留在达布蒂河南岸后，罗少鹏亲率2个战斗旅向东突击，按照裴承毅的命令，沿着铁路线发起“逆向攻击”。

这个时候，裴承毅的注意力已经不在24军身上。

攻打新德里的心动已经开始，裴承毅得全力打好西面的战斗！。.。