卷十 龙腾九天 第一百三十一章 不平静的一天 (第2/3页)

战物资只能坚持2天。

裴承毅是不是疯了？

如果54军没有足够的作战物资，就算战斗力再强悍，也打不过10倍以上的印军。裴承毅不可能不知道54军的补给工作在美国侦察卫星的监视之下，也就不可能犯如此严重的低级错误。77军的问题也一样，不管突击能力有多强大，没有作战物资，77军在印军面前将寸步难行。

杜奇威并不相信裴承毅会犯这样的低级错误。

要知道，开战以来，裴承毅都在竭力解决中**队的后勤保障问题，为此甚至放弃了很多扩大战果的机会。一个如此重视后勤的指挥官，怎么可能让2个主力军在后勤保障不到位的情况下深入敌后？

直到当天中午，随着运送77军官兵的机群到达瓦拉纳西，杜奇威才猛然明白过来。

不是裴承毅不向往安拉阿巴德运送作战物资。而是他手里没有足够的运输设备。半数以上的列车车皮被派去运送77军的重装备，其余的则分散在各条运输线上。半数以上的重型卡车被派去支援36军与37军，其余的则用来为偏远地区的孟加拉族战争难民运送生活物资。也就是说，裴承毅是有心无力。

当然，裴承毅不是没有办法解决这个问题。

运送77军官兵的机群就是一支不可忽视的运输力量。

到此，裴承毅调动垂直起降运输机运送77军官兵的意图也显现了出来。

这些运输机到达瓦拉纳西之后，立即装上作战物资，飞往安拉阿巴德。虽然每架垂直起降运输机只能运载20吨货物，但是能够在1个小时内飞一个来回，即便算上正常维护所需的时间，在23日夜间之前，能够飞15到20趟。也就是说，总共120架dz-25c，能够在77军发起进攻之前，向前线运送36000到48000吨物资，相当于7到10列挂50节车皮的列车的运输量。按照54军的战斗标准，这些物资能够消耗36小时。如果按照77军执行突击任务时的战斗标准，这些物资能够消耗48小时左右。后勤保障的问题迎刃而解，裴承毅的战役企图也完全明朗化。

按照杜奇威的计算结果，如果由77军协助54军攻打安拉阿巴德，因为大规模地面进攻会消耗更多的物资，所以在23日夜间囤积的物资最多只能消耗48小时。如果裴承毅不能尽快抽调更多的运力，就无法为2个军提供充足的后勤保障。如果让77军绕过安拉阿巴德发起大纵深进攻。在为54军留下24小时的战斗物资的情况下，77军仍然能够携带足以坚持3天的作战物资。只要裴承毅将120架dz-25c留在瓦拉纳西，就能确保77军在突击作战中不用为物资发愁。更重要的是，随着运送77军的列车到达安拉阿巴德，裴承毅可以通过地面补给的方式为54军提供充足的作战物资。

毫无疑问，裴承毅准备让77军发起大纵深战略进攻。

新的问题是，77军的目的地在哪？

思考这个问题的时候，杜奇威考虑的不是77军的突击能力，让是后勤保障能力。

因为只能以空运方式为77军提供作战物资，所以后勤保障所能到达的距离，就是空运所能到达的距离。更重要的是。空运距离与空运能力成反比。也就是说，空运距离越远，空运的物资就越少。77军在大纵深突击中，1天需要20000到25000吨作战物资（绝大部分是提供给独立炮兵旅与各旅炮兵营的弹药），如果遭到印军顽强抵抗，物资消耗速度还会加快不少。如此一来，至少得确保每天为77军运送20000吨物资。120架dz-25c要在24小时之内运送20000吨物资，平均每架运送167吨，按照每架次运送20吨计算，需要飞8个多架次，按照每次运送15吨计算，需要飞11个架次。根据dz-25c的性能，不难算出，空运距离最多250千米。也就是说，即便dz-25c从安拉阿巴德出发，77军的直线突击距离不能超过250千米！

得出这一结论，再在地图上画个圆圈，就能确定77军的打击范围了。

那么，77军将攻打哪个战略要地呢？

只用了几分钟，杜奇威就做出了判断，77军的目的地肯定是法塔赫布尔！

直到这个时候，杜奇威仍然没有发出警告。

判断出裴承毅的战役意图，不等于击败了77军。

印军能够死守法塔赫布尔吗？

显然不可能，因为法塔赫布尔是安拉阿巴德的大后方，如果印军死守法塔赫布尔，裴承毅很有可能将计就计，让77军围困法塔赫布尔，然后调集兵力，甚至出动正在休整的24军，集中力量打下安拉阿巴德。因为法塔赫布尔受到围困，所以印军不可能在该地以东建立下一道战略防线，只能在法塔赫布尔以西建立防线。

再退就是坎普尔了！

退到坎普尔的后果是什么？

那意味着，东线战场上中**队的锋线距离新德里不到400千米！

真要走到这一步，裴承毅很有可能调整战

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