卷十 龙腾九天 第一百二十二章 特种炸弹 (第1/3页)

联系上傅卫民少将。裴承毅只用5分钟就做出了决定。

39军不是打得不好，而是打得“太好”了。

天亮前，39军的先头部队攻入豪拉城区，遭到印军顽强抵抗。作为重装甲军，39军并不缺乏攻坚手段，也不缺少攻打城市的经验。要知道，半岛战争中，39军在没有其他地面部队配合的情况下，一举攻占了由韩军第三集团军守卫的汉城，歼灭了数十万敌人。在共和国陆军的所有作战部队中，39军的城市攻坚战经验最为丰富。

打到天亮的时候，39军已经控制了豪拉东北城区的几条街道。

利用大量先进的城市战装备，39军在稳步推进的同时，扫荡控制区内的残存印军。打到中午，39军已经占领了豪拉三分之一的城区，推进速度远远超过预期。只是，连傅卫民都没有想到，一场灾难即将降临。

推进速度快，有好处，也有坏处。

好处是，守军来不及调整防线。只能在进攻部队的逼迫下，持续退缩。如果能够一鼓作气的占领整个城区，就能将敌人赶到城市外的旷野上，避免与敌人在城市内交战。攻打中小城市的时候，进攻部队往往采用快速推进的战术，就是不想在城区内与敌人纠缠，尽量利用进攻方的优势力量。

坏处是，进攻部队无法及时肃清控制区内的残余敌人。遇到大型城市的时候，进攻部队很少采用快速推进的战术，就是因为随着控制区扩大，肃清残敌的难度随之加大，如果不能肃清残敌，就无法确保保障线的安全，使锋线上的部队与后面的支援部队脱节，给敌人留下反击的机会。

由此可见，仗着人多势众，傅卫民犯了一个低级错误。

12点15分，39军的物资运送车队在豪拉东北城区遭到突然出现的印军袭击，救援部队赶到的时候，除了30多部车辆被印军击毁之外，还有20多名官兵阵亡，其余后勤人员全部负伤。

没等傅卫民反应过来，另外3支车队也在城区内遭到印军伏击。

万幸的是，掩护39军的空突171旅迅速派出作战部队，占领运输路线上的制高点，打退了另外几股印军，才没有让进入市区的运输车队全军覆没。

傅卫民也迅速调整战术。让进攻部队停了下来，让支援部队压了上去。

安排更多的部队肃清控制区内的残敌时，傅卫民想到了一个问题，那就是那些袭击运输车队的印军是从哪里冒出来的？

虽然傅卫民犯了轻敌的错误，但是在细节问题上，他没有犯错。

先头部队攻入市区后，傅卫民做的第一件事情就是让侦察部队出动无人侦察机，监视战线后方的城区，协助进攻部队消灭残敌。为了加强控制力度，傅卫民还放下面子，请空突171旅协助行动。

运输车队遭到袭击的时候，至少有12架无人侦察机在豪拉上空盘旋。

算上空突171旅的空中监视力量，以及在市区内对付残敌的小股部队，傅卫民在战线后方投入了足够多的力量。

问题就在这里，袭击发生前，没有任何侦察监视力量发出警告。

由此可以肯定，印军不是来自地面上，而是来自地面下。

稳住局势后，傅卫民让参谋调出了军情局提供的豪拉地下管网分布地图，对控制区内的地下通道梳理了一遍。

没有任何结果，地面部队早已控制了地下管网系统的出入口。

印军不是土拨鼠。不可能在地下打洞。更重要的是，没有任何迹象表明，印军在豪拉市区建立了地下坑道网络。

为了防止再次发生类似的惨剧，让前锋部队继续推进后，傅卫民加强了运输车队的护卫力量，并且要求空突171旅为每一支运输车队提供空中掩护，提前控制运输路线上的制高点。

严密的防护，只是降低了损失。

14点左右，进入市区的5支运输车队再次遭到印军袭击。

虽然加强了的护卫力量击败了印军，控制了制高点的空突部队还发起了反击，消灭了数百名没有来得及逃走的印军，但是运输路线受到威胁已成事实，如果不能尽快解决，前锋部队不得不停止前进。

还是那个问题，印军到底是从什么地方冒出来的？

停止进攻后，傅卫民让协助作战的支援部队重新搜索控制区，特别是运输车队遇袭地点附近的城区。

直到16点左右，39军的侦察兵才找出了“结症”。

一条最重要，而且是最不应该忽略的地下通道，竟然没有出现在军情局提供的地图上！

这就是计划在年底通车，从恒河河底通过，连接加尔各答与豪拉的公路隧道！

为了搞清楚情况，傅卫民立即派出侦察兵进入隧道。

毫无疑问，军情局提供的情报有误。

虽然隧道没有正式通车，但是已经全线贯通，基础工程也已经到位。也就是说，部署在加尔各答的印军主力可以进入豪拉。更要命的是，隧道在豪拉这边的出口就在39军的控制区内，而且印军打通了隧道与豪拉

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