卷十二 大战前奏 第四十三章 大家当 (第2/3页)

周期最长的武器装备。

3艘“北京”级航母的平均建造周期超过5年，而美国海军的“肯尼迪”级（cvn-78“福特”级只建造了6艘，后4艘建造计划由重新设计的“肯尼迪”级取代）的平均建造周期更是长达8年。也就是说，即便在2035年动工，共和国的第八艘航母也只能在2040年下水，最快也要到2042年初才能形成战斗力。

因为对军费支出具有一定的发言权，所以林啸雷首先保证了航母的建造工作。

在2036年，也就是前往总参谋部主持日常工作之后，林啸雷就想方设法的确保了3艘正在建造的“北京”级（为前3艘的改进型号，“肯尼迪”级之后，世界上第二种采用了灵巧模块设计原理的超级航母）的建造进度。2037年下半年，正式出任总参谋长后，林啸雷就在2038财年度的预算中为3艘航母争取到了足够的建造费用。并且启动了第三批3艘的建造计划。

也就在这个时候，林啸雷做了一件非常出人意料的事情。

3艘第二批次的“北京”级航母的建造工作在2037年底中断，所有还没有动工建造的模块全部取消，海军司令部在2038年初下达了新的建造合同。虽然海军为单方面撕毁合同支付了15%的赔偿金，但是在海军承诺将建造第三批3艘航母之后，三大造船厂都答应免收赔偿金，并且积极配合海军。

正是如此，3艘第二批次的“北京”级航母在2038年底正式更名为“上海”级。

与“北京”级相比，“上海”级的舰体变化并不大（舰体是最先建造，也最不可能变动的部分），所以主要的尺寸与质量数据并没发生太大的变动，水线长度由312米增加到317米、标准排水量由95200吨提高到了103180吨，变化最大的，还是舰体内的部分，特别是动力部分。

“北京”级采用的2座可控聚变反应堆的额定输出功率在300兆瓦左右，除了为航母提供33节以上的航速（测试时跑出过37节的最大航速）之外，只能为近程能量武器系统提供能源。因为动力系统的输出功率不够高，所以很难为“北京”级配备作用距离更远的大功率能量武器系统。“上海”级仍然采用2台可控聚变反应堆，但是额定输出功率在1000兆瓦以上（单座反应堆的设计应急输出功率为750兆瓦）；虽然受推进系统的限制（4套推进系统的总推进功率只有429000轴马力、约合320兆瓦），“上海”级的最大设计航速只有35节（测试时的最大航速不到40节），但是在能量系统有所保证的情况下，除了用8套能量拦截系统取代所有的动能拦截系统之外，还至少可以配备4套远程拦截系统。并且充当整支航母战斗群的能量供应中心，为编队里的其他战舰提供电能。

从某种意义上讲，海军不惜降低建造进度，也要用上功率更大的动力系统，就是希望在航母上配备远程能量拦截系统，并且使航母成为整个战斗群的能源供应中心，从而让其他战舰具备安装大功率能量拦截系统的能力。

更加重要的是，3艘“上海”级均在2040年初建成服役。

按照军情局提供的情报，因为林啸雷已经知道中东局势不可能维持多久，所以早在去年就要求3支航母战斗群必须在今年年初形成战斗力。

当然，3艘“上海”级绝对算不上是尽善尽美的现代航母。

别的不说。作为一种排水量超过10万吨的超级航母，在配备了输出功率超过1000兆瓦的动力系统的情况下，最大航速竟然不到40节，绝对是一个败笔。要知道，就算把动力系统的功率降低一半，在采用双体、或者三体船型的基础上，不但能够把航母的可用甲板面积提高50%以上、让航母的生存能力提高一倍以上，还能使其最大航行速度超过50节。如果采用更加高效的船型，在1000兆瓦动力系统的带动下，甚至有望达到只有中小型战舰才能达到的、超过70节的最大航行速度。虽然在某些人看来，作为舰队核心的航母没有必要跑这么快，但是在现代战争中，舰队的速度肯定是越快越好。不说到达70节，在大中型护航战舰的速度普遍向50节看齐的情况下，航母的速度没有理由比50节慢。事实上，美国海军已经在考虑为航母提速了。

与速度一样，“上海”级的总体设计也饱受诟病。

也就是说，这只是一种过渡型航母。也正是如此，在与三家造船厂签署了第三批3艘航母的意向采购合同之后，海军要求重新设计，并且在承诺分批次采购12艘以替代其他所有航母的情况下，只承担40%的设计费用，另外60%的设计费用由3家造船厂分担。到裴承毅回到北京的时候，海军不但与三大造船厂谈妥了最后几个条件，还将这种正在设计的航母命名为“重庆”级。

虽然没有看到详细设计方案，但是裴承毅相信，这绝对是一种划时代的航母。

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