第725章 海军新编计划（1) (第1/3页)

9月4日当天，萧震雷返回京城之后就参加了从京城到伊犁的铁路通车仪式，这段铁路是华国迄今为止一次性修造完工的最长铁路，它的通车将带动铁路沿线各省市地区的经济，也将加强中枢政府对西疆地区的控制，也有利于西北地区各民族与内地的各种经济和文化交流。

在通车仪式结束后，萧震雷又召开铁路部门和交通部门的工作会议，这两个部门其实就是一个部门，铁路部门也隶属于交通部门，只不过是当初不让权力太过集中，而且修筑铁路的利益太过巨大，因此将铁路从交通中单独独立出来，形成另外一个独立的部门罢了。

开会的人不多，但都是铁路和交通部门的大小头头们，这其中就以孙文的社会地位最高，但他的官职却不是这里除了萧震雷之外的最高的，从当时的华东总府开始，他负责主持了第一条铁路的修建，之后他又连续不断的主持了多条铁路修建，他这个铁路工程总办的职位一直还在，当时全国各地同时开工修建的铁路太多了，他一个人根本分身乏术，以他的精力，也只能在一段时间修建一条铁路，而其他各地正在修建的铁路却是要另外的人负责主持。

“现在我们正在修建的铁路工程一共有几处？”萧震雷在会议上问道。

铁道负责人道：“大总统，我们现在正在动工铁路工程有四处，分别是从成都到昆明、从贵阳到长沙、从太原到包头、从奉天到哈尔滨”。

萧震雷点头道：“好，铁路的修建不仅不能停下，还要继续加大投入，相邻省份之间的省会城市之间一定要将铁路修通，但是又不能重复修多条，这需要你们把好关，重复修建不仅没有好处，还浪费了资金，修铁路的时候尽量可能的兼顾沿途的县市。举个例子。从京城到太原，最短的距离当然是直线距离，但是我们不能这么修，我们要让铁路经过沿途的县市城区。这对沿途的经济发展很有帮助！

现在我们增加了北疆和西疆地区的九个省份，你们也要开始考虑把铁路修到这些省份的省会城市去，把铁路修通之后，不仅能发展当地的经济，方面内地与以上地区的交流。同时也方面中枢政府对这些省份地区的控制，北疆地区和西疆地区的资源是非常丰富的，有了铁路之后，这些省份和地区的资源就有了出路，不仅可以让当地民众得到实惠、赚到钱，且能够让这些地区的资源进入内地和沿海，路通了，这盘棋就活了，路不通，那就是一盘死棋。

另外。交通部门也要继续加大对公路的修建，以前我就说过，要在二十年之内将公路修到乡村，要实现村村通公路。当然，在一些山区，村子都散落在山里各处，想要把公路修进去的难道不是一般的大，我们要想办法将散落在山区的村民集中在一起，形成新的村落，既方便政府管理。也有利于交通建设，诸位想想，现在我们又增加了九个省份，从南到北。从东到西何止千里万里？想要从东走到西需要花

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