第196章 深夜空中加油 (第2/3页)

了。”杨洛委屈地解释道。

“八个信号，怎么会有八个信号？虔州场站只有一个雷达站啊。”指挥员在问杨洛，也在问自己。

“我怎么知道，其他七个信号应该是移动雷达和补盲雷达吧。”杨洛猜测道，撇了撇嘴，对这第二阶段的任务十分的不满意。

虽然不知道这场考核的目的是什么，但杨洛的兴趣其实还是蛮大的，很想胜利完成考核，可现在却终止在了第二阶段。

如果是自己的技术不够，杨洛无话可说，可显然不是技术问题，而是双方武器的多寡悬殊太大。

指挥员的脸色好转了不少，询问道“301，先报告机体和燃油情况。”

“报告指挥中心，机体目前良好，燃油还剩30”杨洛扫了一下油表，回答道。

从闽省的高速公路上加满油起飞，到虔州军用场站，实际飞行距离也就500公里。

如果是正常的巡航速度飞行，半个多小时就可以到，燃油消耗应该不超过20，但杨洛一路上都是在低空突防状态，而且还开了不知道多少次加力。

al-31fn矢量航空引擎在加力状态的油耗是相当恐怖的，最大加力状态比巡航时的耗油量提高了5倍多。

而且低空突防状态的耗油量也是挺大的，毕竟低空突防的速度达不到巡航速度。

也因此，301歼-10c的耗油量大增，比起巡航速度飞行，多烧了三倍多的航油。

“301，请前往西南方向200公里处进行空中加油，具体航线已经发送。”指挥员下达指示。

“301收到。”杨洛回复。

“我马上对第二阶段的任务进行调查，核实情况。”指挥员严肃地说道，“如果真如你所说，我们会对结果重新评定，请耐心等待。”

“明白。”

没有让自己直接加油后打包袱返航，杨洛稍感欣慰，至少还有机会。

通过指挥员的话语，可以确认一件事，虔州场站的应对方式在空司指挥中心的意料之外。

点开航线信息，查看了一

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