621 柯克船队的冒险之旅 (第1/3页)

显然，洛林船长并不清楚这些内幕，但公司清楚地知道此行有危险，所以给他的这两船货物只收了一半的押金，其余的金额让他回航巴达维亚后再进行结算。

对于洛林船长而言，这个条件对他诱惑很大，因为仅仅是贸易佣金，他就能获得百分之十五的抽成，一单生意的佣金就相当于这支船队小半年的纯利润。

当然他也知道，天底下没有这样的便宜事，如果有，那在其背后一定存在某种不为人知的巨大风险。

不过，这单生意确实太诱人了，公司白给了他一批价值一万五千两白银的贸易品，结算价格定得还很合理，有一定的加价利润空间，对他这个小本经营的海商而言，只出一半的本钱，然后只要能安全抵达新安港与澳洲人做完生意，自己就能获得可观的佣金和利润。

更何况，柯克帆船的载货量还有空余，他还能捎带着做一些自己的生意。

洛林船长当然不清楚这单生意背后的意义，他只是被公司的一位秘书告知，要突破葡萄牙人的封锁和海上阻拦，直接面对面地与澳洲人接触一下生意，至于为什么是一些老朽的青铜炮和崭新的西班牙火绳枪，这位来自公司总部的秘书没有过多的解释，只是告诉他，这些货物澳洲人应该有兴趣。

因为根据来自澳门的情报员报告，澳洲人好像只对两大类货物感兴趣：一是原材料或者半制成品类型的，比如矿砂、铁和其它金属以及硫磺硝石红汞等等，二是欧洲人火器，比如荷兰燧发枪等，但这次贸易只是一次试探，所以不会拿那些贵重的燧发枪去冒险。

洛林船长是在四月初从巴达维亚出发的，在正常情况下，昼夜航行顶多三到五天的时间，他的快速柯克帆船就能抵达新安城。

但是他也知道这是不可能的，因为在这个热带旱湿季交替的时节，帝汶岛附近飓风频繁，其实这还不算什么，主要的危险还是来自人而不是大自然。

从爪哇岛向东南航行要穿过许多岛链，那里有不少驾着排浆帆船巡视海面的私稤海盗，这些土著王国贵族们视这些穿梭于大海上的商船为移动的财富仓库，特别是像

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