第849章 新规范 (第1/3页)

每然网开着没多久。北方坏是乍暖还寒的牵节。但是众蜘联狈区却已渐渐热了起来，正午的时候，这身上的夹袄多半就必须脱下了。

杨王鹏脱去那件洋装上衣，只穿着衬衫。待将上衣叠好并装进行李箱之后。他就立衷又坐了回去。端起面前那杯半温的茶，品了一口。然后就端着茶杯，朝车窗外头眺望，那满目的绿意昂然，让他的心情多少好了一些。

列车继续向南飞驰，那铿锵作响声中，车厢中的多数乘客都有些昏昏欲睡，杨王鹏算是少数还保持着清醒的乘客之一，而在他的对面，则坐着一个同样保持着清醒的老头，他叫魏瀚，是海军部造船司的司长。兼海军部造船总监。

此次南行广东，杨王鹏是与魏瀚老先生一起从北京出的，两人就在北京火车站上了一列前往武汉的火车，然后在武汉火车站转车，搭上这列由武汉直达广东的快车。

虽然是快车，可是对于杨王鹏而言，这列火车的度仍然不够快，他只想快些赶到广州，然后在第一时间买到直航苏门达腊的船票，之后。他就会立刻踏上南行南洋之路，坐着轮船，在那传说中出没着德国海军潜艇的南中国海上漂泊几日。然后与熊成基在苏门达腊会面。

至于魏瀚老先生，此次到广州却另有任务，他不是去南洋，而是去广州黄埔的一座造船厂，主持一艘轮船的下水仪式。

按说以魏瀚的身份，一艘民用轮船的下水仪式原本是用不着他亲自出席的，但是这艘即将在广州黄捕下水的民用轮船并非一般意义上的民用船只，这艘轮船是一种全新概念的“通用轮船”它采用的是一种全新概念的造船方式和规范，也就是所谓的“标准化流水线造船规范

标准化流水线制造规范其实早就被西方工业国家运用于机器制造。按照这种制造工艺制造出来的工业品都具有统一的规格，同样规格的工业品，其零部件可以互换使用，比如说，所有的福特，型车的动机都可以交换使用，或者，所有的由汉阳兵工厂制造的新汉阳造步枪的枪栓都可以互相替换使用，一个工业部门或者一家工厂只生产一件产品。然后将这些产品集中到总厂进行组装，既能降低生产成本，也能提高产量，这就是所谓的“标准化流水线制造规范”这不仅是现代化工业的一项重要标志，而且对于提高工业品的产量以及合格率都有至关重要的意义。

但是，这种标准化制造规范以前还从来没有人尝试着使用在船舶制造业上，中国的造船厂算是开了时代的先河。

其实，在以前不是没有人想到过在船舶制造业中推广这种可以提高船舶制造度的新式工艺，比如说英国海军部。就曾尝试着在英国造船业中推行标准化制造规范，但是问题在于，要想推行标准化造船规范就必须先改造英国的造船厂，而各船厂的工艺、设备都并不完全相同。包括船台与滑道的结构与尺寸，这些关系船舶制造的关键工艺和设备无法统一起来。

新的标准化造船规范就意味着新的工艺，对于英国这种老牌海军强国和造船强国而言，改造旧式船厂往往意味着必须投入大笔资金，而这显然不是船厂资方乐于接受的，所以。越是老牌的造船业强国，其接受标准化造船规范的难度就越高。这不仅与工业思路相关

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