第289章 刺客横行 上 (第1/3页)

第289章刺客横行（上）

一望无际的原野，一条铁路横亘其上，从北至南笔直的延伸过去，铁路的两旁是膏腴的土地，土地上麦‘浪’滚滚，烈日下泛着浅浅的金黄。

快到收获的季节了，田间地头可以看见一些农夫，田边的土路上偶尔会驶过一辆驴车，驾着驴车的小贩将来自遥远天津的各‘色’杂货贩运到乡下，因为这些人的存在，美国的洋油、日本的‘花’布、英国的农具、德国的染料才能出现在这直隶平原的农村。

田园牧歌的生活早已远去，在现代工业技术面前，传统的农家生活早已变得面目全非，人还是那些人，只是讨生活的手段已完全变样了，随着这条京奉铁路的修建、完工，越来越多的华北农民背井离乡，通过这条横亘在原野中的铁路前往那陌生而又熟悉的东三省“闯关东”，原本平静的乡村也变得越来越喧嚣。

随着几声长长的汽笛，原野的平静又被打破，田间的农夫们连头都没有抬，仅凭那车轮与铁轨的撞击声他们就能判断出这辆列车是一列客车，而不是有油水可捞的货车。

英国制造的蒸汽火车头喷着滚滚黑烟，拖着数十节车厢，在那起起伏伏的麦‘浪’中面目狰狞的咆哮着，很快就将那些对它不屑一顾的农夫们远远的抛在身后了。

这是一列专跑奉天至北京.的旅客列车，由于闯关东的中国人很多，这条铁路运营线有个很大的特点，那就是往北行的车次总是人满为患，而往南行的车次却总是旅客寥寥，而且南下的旅客多半衣着华丽，这也可以理解，毕竟“闯关东”的人不可能经常返回家乡，对于他们中的多数人来说，如果不能在东三省发财致富、衣锦还乡的话，那么还不如不回来。

这趟列车也同样旅客寥寥，只有.打头的几节头等车厢坐满了人，而且都不是普通人，甚至连中国人都不是。

这几节头等车厢里的旅客都.是日本人，为首的人是日本帝国枢密院议长伊藤博文，其他的人则多半是他的随员和保镖，其中还有几个日本、朝鲜的艺ji，是专为伊藤博文阁下排遣旅途寂寞而准备的。

不过现在的伊藤博文却并没有将心思放在那几.个艺ji身上，他正由几名亲信随员陪同，站在车厢后的登车台上，手扶栏杆，迎着风向那金黄的原野眺望。

“中国的国土真是辽阔啊！”伊藤博文发自内心的感.慨引起身边这几名随员的共鸣。

“是啊，从奉天到这里，除了山脉就是平原，山上的.木材，平原上的大豆，这些都是宝贵的资源啊。”

“守着这么辽阔.的国土却不能很好的保卫，支那人实在是可怜啊，与其让俄国人、英国人拿去，不如让我们大日本帝国利用这些资源。”

“帝国的命脉就在这里，就在辽阔的支那大陆上！朝鲜已经是帝国的囊中之物，现在轮到支那了，吞并朝鲜之后，再吞并支那，帝国就能蔑视欧洲列强了。”

“伊藤阁下，请率领我们共同为大日本帝国的利益努力吧！”

……

听着随员们的表白，伊藤博文内心却是有些苦涩。

伊藤博文前几天刚刚‘交’卸了“朝鲜统监”的职务，改任枢密院议长，虽然表面上看是他的任期到了，但是实际上这却是一次‘激’烈的政治较量的结果，作为对朝政策的“缓进派”代表人物，伊藤博文被“‘激’进派”排挤到了一边，他的缓进政策也遭到了对方的粗暴批评。

与伊藤博文不同，山县有朋、寺内正毅等人为代表的对朝‘激’进派坚持认为现在就是吞并朝鲜的最好时候，对于伊藤博文的缓进主张嗤之以鼻，他们联起手来将伊藤博文从朝鲜统监的位置上赶了下去，准备通过釜底‘抽’薪的手段实施所谓的“日韩合并”。

其实作为日本的殖民地，朝鲜作为一个主权国家早在1905年就已不复存在了，一个《日韩协商条约》从法理上将朝鲜变成了日本帝国的保护国，虽然朝鲜国王仍以“大韩帝国皇帝”的称号继续住在王宫里，但是国际社会已将它视为日本的殖民地，作为直接证据，1907年的海牙国际和平会议拒绝朝鲜国王的代表出席会议，这可以看作是一个标志**件。

受此事件的刺‘激’，日本政fǔ的部分高官坚持认为正式吞并朝鲜的时机已到，强烈主张立即以法律的形式确定日韩合并之事，而伊藤博文本人却对这个主张持反对立场，他认为时机还不成熟，他还在等待，虽然他早已为“日韩合并”做好了一切准备。

伊藤博文虽然是缓进派，但并不是反对派，他也认为吞并

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