第四百二十五章 潜艇 (第1/3页)

‘风扬’、‘云扬’和‘清扬’三舰以及其他十艘驱逐、巡洋舰的入役，使得中国海军的实力得到了极大的提升。在算上过去北洋海军所拥有的舰艇，以及安徽水军时期从外国订购的十艘千吨级炮舰，这时中国海军的实力甚至已经比这个世界的绝大部分国家都要强，这其中也包括了巴西这样的南美海军强国，只是和日本人相比依旧是差距甚大，确切的说是非常大。

这时的日本单是战列舰就有十多艘，虽然基本上都是前无畏舰，但考虑到数量，还有两国海军官兵的训练等问题，如果真的动手，不管怎么看都是日本人的胜算要更大一些。

何况根据特事局的情报，日本扶桑级超无畏舰的首舰‘扶桑’号已经完工下水，眼下正在造船厂内进行舾装。而扶桑级的二号舰‘山城’号也已经在半年前动工，这些可都是装备有12门14英寸主炮的超无畏舰。

除此之外，英国人替日本所造的‘金刚’级战巡舰首舰‘金刚’号已经于半年多以前服役，自行建造的二号舰‘比睿’、三号舰‘榛名’、四号舰‘雾岛’要么已经进入舾装阶段，要么就是已经开始正式海试…

（金刚号战列巡洋舰是旧日本海军最后一艘从国外订购的主力舰。同级舰比睿号、榛名号、雾岛号根据维克斯公司提供的图纸在日本船厂自行建造）

要知道海军本来就和日本人有很大差距，如果这些舰只也都服役的话。恐怕中国与日本之间的差距还要拉大不少…

也就是说‘风扬’、‘云扬’和‘清扬’三舰的入役，并没有拉近与日本人的距离，只是让海军看起来不像过去那么不堪罢了。

不过这些消息虽然令人沮丧。但也不是就没有好消息了。

至少在福州和安徽，两家中国仅有的军用造船厂正在掀起一场造舰狂潮，而等到天津、广州等地的造船厂也竣工，这场狂潮还会更加激烈一些…

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福州船政局，在天津等造船厂还没有竣工之前，这里和芜湖造船厂一样，都已经成为了中国造船业的中心。只是和芜湖造船厂不一样。由于先天条件的限制，所以国社政府对福州船政局的侧重明显要更大一些。

也不奇怪，虽然芜湖造船厂的地理位置很好。深处安徽境内，完全不必担心来自海上的威胁和打击（考虑到这时中国海军的薄弱，这点极为重要）。但是成也萧何、败也萧何，芜湖造船厂固然安全。但是限制也很大。

长江。中国最大同时也是最重要的一条河流，这么多年来长江不知道养育过多少中国人。而在长江也发生过数不清的重要战役，比如说我们全都知道的赤壁之战…

然而不管长江究竟有多大，毕竟不可能与浩瀚的大海相比，比方说整条河流的宽度和………深度…

长江的每个段落都有着不同的深度，不过比较明显的是越往内陆去，长江的深度就越浅，能够航行船只的吨位也就越小。在安庆至南京的这段流域。5000吨级已经算是极限了——————后世的话是5000到1万吨，但那是在经过一番改造后的数据。

换句话说。芜湖造船厂的极限就是‘铁火’级巡洋舰，再大一些的舰只恐怕都没法在这段流域航行。

这个时代的舰只尤其是军舰，万吨级只能算是一个较为初级的单位，两三万吨级的战列舰和战巡舰绝不罕见。如果一个造船厂外的河流只能通航5000吨级的舰只，那么做为一家军事造船厂它就是不称职的。

这也难怪海军的人，要更加看重位于福建的福州船政局。

当然，这并不代表海军就已经抛弃了芜湖造船厂，毕竟目前的海军积重难返，不只是两三万吨的大型舰只，对一两千吨、两三千吨的‘小型’舰只同样需求迫切，再加上芜湖造船厂又是短期内中国仅有的两家军事造船厂，重要性可想而知…

不过等到天津及广州等地的造船厂竣工，恐怕也就是那里被遗弃的时候了…

这点从现如今两家造船厂的对比就可以看的出来，虽然现在两家造船厂的船台上同样堆满了正在施工的舰只。但是除了这些外，福州船政局许多原本荒废的地方，这个时候都已经被扩建为新的船坞或者是船台，可想而知，等到这里竣工之后，福州船政局就会又多出许多船坞及船台出来，造船能力将会大大提升。

与之相比，芜湖造船厂虽然也得到了海军的拨款，对造船厂进行了一番扩建，但是无论是金额还是数量都要比福州船政局来的少。

不过对这个情况，芜湖造船厂的人到不是很担心，因为严绍曾经向他们保证过，芜湖造船厂绝不会垮。作为对这句话的证明，事后海军又有些不情不愿的拨出一笔款项给芜湖造船厂——————本来这笔钱他们是打算投到福州船政局身上

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