第三百一十四章 铁路网构想 (第1/3页)

“我们的军队，刚刚消灭了二十多万日泰联军。拿下整个泰国，更是指日可待。但是，拿下泰国后，并不代表我们就能够放松了，我们还得想办法消化泰国，让整个泰国为我们的实力壮大提供养分才行。所以，修建两条甚至更多的铁路，加强我们对泰国和缅甸的控制，那是非常有必要的。”秦寿强调。

陈家盛和刘风华两人，都连连点头。铁路一旦修通之后，缅甸和泰国的边境，将不复存在，形成一个紧密的整体。不仅仅能够加强两地的商贸往来，同时也可以加强抗日救国军对这里的管控。一旦有需要的话，抗日救国军的军队，可以通过铁路迅速的调动。

从军事意义方面来看，不管投入多少资金，那无疑都是值得的。

“修建两条泰国和缅甸连接的铁路之后，两地的铁路网，也得加快速度了。从仰光向北，修建两条铁路。一条沿着伊洛瓦底江，修到曼德勒。另外一条则从仰光经过勃固，走勃固山脉以东，通往曼德勒。然后再从曼德勒，连接东枝，和从清迈通往泰国的铁路连接起来。缅甸北部的铁路，也需要形成网络。同时，缅甸西部，虽然没有什么大城市。但同样要修通铁路才行。”秦寿说道。

这样的话，缅甸的铁路就能够形成网络了。特别是缅甸西部，那里的地形虽然复杂，经济也非常落后，没有大城市。但是，处于军事意义考虑，也必须要修建好铁路才行。这样的话，未来不管是遭到英国人的进攻，还是向印度方向展开进攻，都能够派得上用场的。

虽然，上一次在若开海岸，他们把英国人揍的满地找牙。但是，这并不代表着英国人就会畏缩了。他们只不过暂时被抗日救国军给吓到了而已。这也是为什么要将第2军留在缅甸的原因。一方面是加强训练，另外一方面，就是防备英国人。秦寿相信，一旦英国人以为他们能够找回场子的时候，他们一定会向缅甸发动进攻的

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