第218章车行开业 (第2/3页)

而摩托车的发展高峰期则是在二十世纪六十年代，日本的本田等车辆企业正是抓住这个机遇先从摩托车发家的。所以李璞玉决定也不能错过这个机会，一定要走到他们前面。

日本击垮美国本土摩托车企业的做法李璞玉觉得自己一样可以照搬，无论此时还是以后自己都不会缺劳动力，再加上红警系统在手，后世二十世纪五十年代底六十年代初，日本的人均工资为几百美元，而美国为二千美元。日本生产的轻型摩托车在美国最低卖到每辆225美元，与美国企业的每辆1000至1500美元有巨大的劳动力成本优势。这点优势恐怕到了自己手里会发挥的更加好。

小日本不就是在后世凭借着自己的劳动力成本的优势，先把这些廉价的摩托车销售到了美国，把美国的本土摩托车企业给挤垮了，然后又开始用这个策略生产汽车把美国的汽车制造业挤的半死不活、可以说日本的摩托车制造业成就了后世的日本汽车制造业的辉煌。

李璞玉呢本着抢日本人生意的态度，就是最好的民族复仇主义理念。于是李璞玉很彻底的摩托车作为冲击日本企业的第一利器，在二战结束后就启动这一计划，然后再启动汽车生产和销售，把小日本成为汽车生产大国的路彻底封死。

原来时空，非洲以及中东亚洲地区可以说是日本丰田皮卡车的消费和使用大户，君不见那里历来的军事冲突都有这些皮卡车的身影，就连后世的中国都是日本汽车的使用大户。所以李璞玉决定抓住这个机会先把非洲这个市场填满。免得夜长梦多。所以李璞玉才带头建立了这个汽车车行。

这几款汽车的logo李璞玉是豁上去了，再次独裁了一把。雄师轿车的最简单只有一个简单被圆圈包裹起来的x字母，骏马轿车好在是一个图案一个奔跑的骏马符号。博陵汽车李璞玉直接干脆的注册为带框的h字母。这是后世日本本田汽车的符号。现在

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