第135章 造车 (第2/3页)

第二天一大早，叶风就开始准备制作车辆，找来几块兽皮，把车厢的样子画了下来，交给了工业小组的族人。车厢的制作十分简单，无非就是用木板一块块的拼起来，这种级别还用不着他操心。

工业小组开始了忙碌，由于木料多不够了，而叶风他们带回来的是制作车轮的木料，只能先去森林里去砍树。

叶风制作的是实木车轮，相比于辐条车轮就简单了许多，叶风拿着一把锯子，在这个应经扒了皮风树干来回比划。

“该切多厚呢？”，叶风手中的锯子一直下不去手。如果薄了，这种车轮就会因为不堪重负而破裂，但是如果太厚了，就会因为太过沉重而拉不动这个车子。

叶风再次权衡，最终定下了四个手指头厚度的轮子先试一试，如果过于厚了，将来改就行，反正在森林里，这种木头多的是。

经过一番忙碌，叶风制作两个轮子，他打算造的是两轮车，四轮车虽然有更多的载重，但四轮车最麻烦的就是转向问题。以叶风现在的水平，还暂时无法解决。

至于四轮车和两轮车孰优孰劣，那就仁者见仁，智者见智了。

中国马车发展几千年，平常使用的马车大多数却仍是两轮车，由此可见两轮车在我国的适用性了。

车轮制作完成了，叶风就准备制作车轴。由于车轴几乎承载了车子的全部的重量，普通的木头肯定是不行的，必须得选用坚硬的材料才行。

可是要选哪种材料呢？叶风百思不得其解，不由把目光转向了用来制作轮子的木材。

叶风也不知道这是什么树，质地非常硬，他加工的时候非常费劲，用锯子锯下了两块车轮以后，叶风的手都起了两个水泡，锯齿还崩掉了好几根。

决定了，就是你了！叶风叫来几个战士，重新进入了森林。这棵树太粗，必须要加工成合适的粗细。但以部落目前的技术，还无法人工加工出又直又圆的车轴。只好迈开脚丫子，在森林里去找合符要求的这种树了。

巧的是，刚刚进入森林里，就遇

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